Почти завершена - скоростная платная трасса М11 соединит Москву и Петербург уже скоро
В 2018 году государственная компания "Автодор" намерена завершить строительство платной скоростной автомагистрали М11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург. Практически вся трасса протяжённостью около 607 километров уже функционирует и доступна для движения.
Осталось завершить всего три участка: от 97-го до 149-го километра в Московской и Тверской областях, а также два отрезка с 543-го по 684-й километр в Ленинградской области. Корреспондент посетил Клин, сначала журналистов привезли на открывшийся 1 сентября участок протяжённостью с 58-го по 97-й километр между Солнечногорском и Клин.
Данный сегмент автодороги работает всего несколько дней, но уже популярен среди тысяч автомобилистов. Директор по эксплуатации дороги Загид Салехов отмечает: "Пиковые нагрузки возникают во второй половине пятницы и в первой половине субботы в направлении из Москвы в Петербург".
— В настоящее время идёт сезон уборки урожая, многие отправляются на дачные участки, поэтому нагрузка в эти дни заметно увеличивается, — говорит он. Главный поток составляют не только жители столицы: часть транзитного транспорта также использует эту дорогу.
— Не как управленец, а как водитель могу с уверенностью заявить, что проезд по М10 от 58-го до 97-го километра занимает втрое больше времени по сравнению с аналогичным отрезком на М11, — комментирует Салехов. — Однако с наступлением холодов интенсивность движения на платной трассе снизится». Государственная компания активно рекомендует приобретать транспондеры T-pass, которые позволяют почти без остановок пересекать пункты взимания платы.
Данные устройства были внедрены в 2012 году и к настоящему моменту уже более 680 тысяч владельцев автомобилей ими пользуются. С помощью транспондера можно получить скидки на проезд от 20% до 50%.
На новом участке T-pass пока использует лишь треть автомобилистов, причём система ещё не совершенна. Устройство стоимостью около тысячи рублей даёт возможность ездить по всем платным дорогам "Автодора" — М1, М4 и М11 (при активации услуги интероперабельности в личном кабинете), однако скидки предоставляются исключительно на тех участках, где был приобретён транспондер.
Будет ли создана единая схема электронной оплаты - пока не известно. Это связано не только с техническими аспектами, но и с тем, что различные участки дороги строились по долгосрочным инвестиционным соглашениям разными подрядчиками, которые сейчас являются операторами трасс.
Не все готовы обмениваться скидками друг с другом. "В каждом конкретном случае необходимо уточнять, где действует какая скидка и к какому транспондеру она относится.
В стране функционируют четыре эмитента транспондеров, у каждого свои условия скидок, программы лояльности и абонементы. Любой T-pass даёт возможность беспрепятственно проехать все платные участки, но размер скидок варьируется," — прокомментировали в пресс-службе "Автодора".
Через болота и реки Строительство последнего платного сегмента М11 в Московской и Тверской областях — с 97-го до 149-го километра — практически завершено. Более двух третей работы уже сделаны, осушены два болота, установлено освещение, вскоре планируется ввод в эксплуатацию мост через реку Шоша длиной 330 метров и высотой 12 метров.
По словам заместителя руководителя проекта компании "Трансстроймеханизация" Владимира Василиади, ещё необходимо завезти около двух миллионов кубометров песка, уложить 570 тысяч тонн асфальта, обустроить шесть зон отдыха (по три с каждой стороны), а также установить ограждение. Сейчас самая сложная задача — качественное укладывание асфальтобетонного покрытия.
Эту работу можно выполнять только при определённых погодных условиях и подходящей температуре, а впереди осень с дождями и понижением температуры. Тем не менее, перенос сроков сдачи дороги не рассматривается.
«Все работы проходят в соответствии с графиком», — уверяет Владимир Василиади. Это значит, что к началу следующего года автомобилисты смогут без пробок доехать от Москвы до Твери.
Участок с 97-го по 149-й километр получит категорию 1Б, что предполагает разрешённую скорость до 130 км/ч, две полосы движения в каждом направлении шириной по 3,75 метра и полное освещение. Для обеспечения максимальной безопасности и оперативного решения возникающих вопросов на трассе круглосуточно будут патрулировать экипажи аварийных комиссаров.